कक्षा 12 भूगोल अध्याय 7 परिवहन एवं संचार नोट्स हिंदी में

1 परिवहन जाल और परिवहन की विधाएँ

प्राकृतिक संसाधन, आर्थिक क्रियाकलाप और बाज़ार लगभग कभी एक ही स्थान पर नहीं पाए जाते। परिवहन, संचार और व्यापार ही वे कड़ियाँ हैं जो उत्पादन केंद्रों को उपभोग केंद्रों से जोड़ती हैं। पहले परिवहन और संचार के साधन एक ही थे, जैसे सड़क से जाने वाला संदेशवाहक। आज दोनों ने अलग-अलग और विशेषीकृत रूप ले लिया है: परिवहन व्यक्तियों और वस्तुओं को ले जाता है, संचार सूचना को।

विश्व का परिवहन चार प्रमुख विधाओं से चलता है: स्थल, जल, वायु और पाइपलाइन। पाइपलाइन को छोड़कर हर विधा यात्री और माल, दोनों का वहन करती है। किसी काम के लिए कौन-सी विधा इस्तेमाल होगी, यह तीन बातों पर निर्भर करता है: ले जाई जाने वाली वस्तु या सेवा का प्रकार, परिवहन की लागत, और कौन-सी विधा उपलब्ध है।

2 स्थल परिवहन: सड़कें और महामार्ग

विश्व में वस्तुओं और सेवाओं का अधिकांश संचलन स्थल पर ही होता है। स्थल परिवहन की कहानी असल में यह कहानी है कि मशीनों से पहले लोग माल कैसे ढोते थे।

2.1 स्थल परिवहन कैसे विकसित हुआ

पहला सार्वजनिक रेलमार्ग 1825 में उत्तरी इंग्लैंड के स्टॉकटन और डर्लिंग्टन के बीच शुरू हुआ, और उन्नीसवीं शताब्दी में रेलमार्ग परिवहन का सबसे लोकप्रिय, सबसे तेज़ साधन बन गए। स्थल परिवहन में नए विकास हैं पाइपलाइन, रज्जुमार्ग (रोपवे) और तारमार्ग। रज्जुमार्ग तीव्र ढाल वाले पर्वतों और खानों में पाए जाते हैं, जहाँ सड़क बनाना उपयुक्त नहीं होता। सामान्य नियम यह है कि परिवहन के पुराने, प्रारंभिक रूप, यानी मानव कुली, भारवाही पशु और गाड़ियाँ, प्रति इकाई सबसे खर्चीले हैं, जबकि बड़े आधुनिक मालवाहक (रेलमार्ग, समुद्री जहाज़, मोटर ट्रक, पाइपलाइन) सबसे सस्ते हैं। फिर भी भारत और चीन के सघन बसे क्षेत्रों में मानव कुलियों और हाथ से खींची गाड़ियों से स्थल परिवहन आज भी प्रचलित है।

2.2 सड़कें

कम दूरी के लिए सड़क परिवहन सबसे किफ़ायती विधा है, और यह घर-घर तक सेवा देने वाली एकमात्र विधा है। लेकिन कच्ची सड़कें, बनाने में सरल होते हुए भी, वर्षा ऋतु में अनुपयोगी हो जाती हैं, और भारी वर्षा व बाढ़ में पक्की सड़कें भी बुरी तरह प्रभावित होती हैं। जहाँ किसी विशाल विकासशील देश की ज़रूरतों के लिए रेल तंत्र बहुत छोटा है, वहाँ अधिकांश व्यापार, वाणिज्य और पर्यटन सड़कों पर निर्भर करता है।

विकसित और विकासशील देशों में सड़कों की गुणवत्ता में भारी अंतर है, क्योंकि सड़क निर्माण और रख-रखाव, दोनों पर भारी खर्च आता है। विकसित देशों में तेज़ी और लंबी दूरी की यात्रा के लिए मोटर मार्ग, आटोबान (जर्मनी) और अंतर-राज्यीय राजमार्ग उपलब्ध हैं। विश्व की कुल मोटर वाहन योग्य सड़कों की लंबाई केवल लगभग 1.5 करोड़ किलोमीटर है, जिसका 33 प्रतिशत भाग अकेले उत्तरी अमेरिका में है। सबसे अधिक सड़क घनत्व और सबसे अधिक वाहनों की संख्या भी उत्तरी अमेरिका में ही पाई जाती है।

2.3 महामार्ग

यूरोप में वाहनों की बड़ी संख्या और सुविकसित महामार्ग जाल है, लेकिन वहाँ महामार्गों को रेलमार्गों और जलमार्गों से कड़ी प्रतिस्पर्धा मिलती है।

2.4 सीमावर्ती सड़कें

3 विश्व के रेलमार्ग

किसी देश के भीतर लंबी दूरी तक भारी माल और यात्रियों के लिए रेलमार्ग स्थल परिवहन की सबसे उपयुक्त विधा है। रेल लाइनों की चौड़ाई यानी गेज हर देश में अलग होती है: बड़ी लाइन (1.5 मीटर से अधिक), मानक गेज (1.44 मीटर, ब्रिटेन में प्रयुक्त), मीटर लाइन (1 मीटर) और छोटी लाइनें। ब्रिटेन, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और भारत में दैनिक आवागमन की रेलें बहुत लोकप्रिय हैं, जो नगरों में प्रतिदिन लाखों यात्रियों को ले जाती और ले आती हैं। विश्व में लगभग 13 लाख कि.मी. रेल मार्ग यातायात के लिए खुले हैं।

4 पारमहाद्वीपीय रेलमार्ग

5 जल परिवहन: समुद्री मार्ग, नहरें और आंतरिक जलमार्ग

जल परिवहन में मार्ग बनाने की ज़रूरत ही नहीं पड़ती: महासागर पहले से ही जुड़े हैं, और हर आकार का जहाज़ उनका प्रयोग कर सकता है। यह स्थल परिवहन से कहीं सस्ता है, क्योंकि जल का घर्षण स्थल से बहुत कम होता है, इसलिए ऊर्जा लागत भी कम है। आधुनिक जहाज़ राडार, बेतार और अन्य नौपरिवहन सुविधाओं से लैस होते हैं; प्रशीतन कोष्ठक, टैंकर और कंटेनरों ने शीघ्र नाशवान और भारी माल की ढुलाई बहुत आसान बना दी है। जल परिवहन के दो भाग हैं: समुद्री मार्ग और आंतरिक जलमार्ग।

5.1 महत्त्वपूर्ण समुद्री मार्ग

5.2 स्वेज और पनामा नहर

स्वेज और पनामा नहरें विश्व की दो महान मानव-निर्मित जलमार्ग नहरें हैं, जिन्हें अक्सर पूर्वी और पश्चिमी विश्व के “वाणिज्य के प्रवेश द्वार” कहा जाता है।

जब नहर का शुल्क देरी की लागत से अधिक पड़ता है, तो कुछ जहाज़ स्वेज नहर का प्रयोग करने के बजाय लंबे उत्तमाशा अंतरीप मार्ग को ही चुनते हैं।

5.3 आंतरिक जलमार्ग

नदियाँ, नहरें, झीलें और तटीय क्षेत्र प्राचीन काल से ही माल और यात्रियों को नाव व स्टीमर से ढोते आए हैं। कोई जलमार्ग कितना उपयोगी है, यह उसकी नौगम्यता यानी चैनल की चौड़ाई व गहराई, जल प्रवाह की निरंतरता, और उपयोग में लाई जाने वाली परिवहन प्रौद्योगिकी पर निर्भर करता है। कोयला, सीमेंट, इमारती लकड़ी और धात्विक अयस्क जैसा अत्यधिक भारी माल आंतरिक जलमार्ग से अच्छी तरह ढोया जा सकता है, और सघन वनों में नदियाँ ही परिवहन का एकमात्र साधन होती हैं। भारत में नदी मार्ग कभी परिवहन के मुख्य राजमार्ग थे, पर रेलमार्गों से प्रतिस्पर्धा, सिंचाई के लिए जल के मोड़ने, और खराब रख-रखाव के कारण अपनी महत्ता खो चुके हैं। जहाँ किसी नदी को विकसित करना लाभकारी लगता है, वहाँ देश उसकी तली गहरी करते हैं, किनारे स्थिर करते हैं, और बाँध-बैराज बनाकर उसका प्रवाह नियंत्रित करते हैं।

6 वायु परिवहन

वायु परिवहन सबसे तेज़ है, पर सबसे महँगा भी। लंबी दूरी की यात्रा और बहुमूल्य माल की तेज़ ढुलाई के लिए इसे प्राथमिकता दी जाती है, और यह अक्सर किसी दुर्गम क्षेत्र तक पहुँचने का एकमात्र साधन होता है: वायुयान जमी हुई ज़मीन पर भी उत्तरी कनाडा के एस्किमो तक माल पहुँचा सकता है, और हिमालयी क्षेत्र में जब भू-स्खलन, हिमस्खलन या भारी हिमपात से मार्ग अवरुद्ध हो जाएँ, तो वायु यात्रा ही एकमात्र विकल्प बचती है। वायु परिवहन का सामरिक और प्रतिरक्षा महत्त्व भी बहुत अधिक है।

ब्रिटेन ने वाणिज्यिक जेट परिवहन का सूत्रपात किया; युद्ध के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका ने बड़े पैमाने पर अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन विकसित किया। आज 250 से अधिक वाणिज्यिक एयरलाइनें विश्व भर में नियमित सेवाएँ देती हैं। हवाई अड्डा बनाना और चलाना बहुत महँगा है: विमानशाला, भूमि पर उतरने, ईंधन और रख-रखाव, सभी की सुविधाएँ चाहिए, इसलिए हवाई अड्डे अधिक औद्योगीकृत देशों में ही विकसित हुए हैं, जहाँ यातायात अधिक होता है।

6.1 अंतर-महाद्वीपीय वायुमार्ग

उत्तरी गोलार्द्ध में अंतर-महाद्वीपीय वायुमार्गों की एक स्पष्ट पूर्व-पश्चिम पट्टी है, जो पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका, पश्चिमी यूरोप और दक्षिण-पूर्वी एशिया में सबसे सघन है। जिन नोडीय बिंदुओं पर मार्ग मिलते या सभी महाद्वीपों की ओर फैलते हैं, वे हैं: न्यूयॉर्क, लंदन, पेरिस, एम्स्टर्डम, फ्रैंकफर्ट, रोम, मास्को, कराची, नयी दिल्ली, मुंबई, बैंकाक, सिंगापुर, टोक्यो, सैन फ्रांसिस्को, लॉस एंजेल्स और शिकागो। इसके विपरीत अफ्रीका, रूस के एशियाई भाग और दक्षिण अमेरिका में वायु सेवाएँ बहुत कम हैं, और दक्षिणी गोलार्द्ध के 10° से 35° अक्षांशों के बीच विरल जनसंख्या, सीमित स्थलखंड और सीमित आर्थिक विकास के कारण सेवाएँ सीमित हैं।

7 पाइपलाइन

पाइपलाइन जल, पेट्रोलियम, प्राकृतिक गैस, यहाँ तक कि तरलीकृत कोयला भी बिना रुकावट के ढोती हैं, बिना किसी वाहन के। विश्व के अनेक भागों में रसोई गैस (LPG) पाइपलाइनों से घरों तक पहुँचती है, और न्यूज़ीलैंड में तो दूध भी फार्मों से फैक्ट्रियों तक पाइपलाइन से भेजा जाता है।

8 संचार और इंटरनेट

उपग्रहों से बहुत पहले, टेलीग्राफ और टेलीफोन मनुष्य के मुख्य लंबी दूरी के संचार साधन थे। टेलीग्राफ ने अमेरिकी पश्चिम के उपनिवेशीकरण में सहायता की; बीसवीं शताब्दी के आरंभ और मध्य में अमेरिकी टेलीग्राफ और टेलीफोन कंपनी (AT&T) का संयुक्त राज्य अमेरिका के टेलीफोन उद्योग पर एकाधिकार था, और टेलीफोन अमेरिका के नगरीकरण का एक बड़ा कारक बना: कंपनियों ने अपने कार्य नगर के मुख्यालयों में केंद्रित कर लिए और छोटे नगरों में केवल शाखा कार्यालय रखे। आज भी टेलीफोन संचार का सबसे अधिक प्रयोग होने वाला साधन है, और विकासशील देशों में उपग्रहों से संभव हुआ सेलफोन ग्रामीण संपर्क के लिए बेहद महत्त्वपूर्ण है।

सबसे पहला बड़ा आधुनिक बदलाव ऑप्टिक फाइबर केबल (OFC) था। बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करती टेलीफोन कंपनियों ने विश्व भर में अपनी पुरानी ताँबे की तार वाली प्रणालियों को ऑप्टिक फाइबर में बदल दिया, जो बड़ी मात्रा में आँकड़ों को तेज़ी से, सुरक्षित रूप से और लगभग त्रुटिरहित भेज सकती है। 1990 के दशक में सूचनाओं के अंकीकरण ने दूरसंचार को कंप्यूटर के साथ मिलाकर वह समन्वित नेटवर्क बना दिया जिसे हम इंटरनेट कहते हैं।

8.1 उपग्रह संचार

1970 के दशक से, जब संयुक्त राज्य अमेरिका और तत्कालीन सोवियत संघ ने अंतरिक्ष विज्ञान में अग्रणी शोध किया, उपग्रह संचार एक स्वतंत्र क्षेत्र के रूप में उभरा। पृथ्वी की कक्षा में स्थित कृत्रिम उपग्रह ग्लोब के सुदूरतम कोनों को भी जोड़ते हैं। परीक्षा में सबसे महत्त्वपूर्ण बात यही है: उपग्रहों ने संचार की इकाई लागत और समय को दूरी से स्वतंत्र कर दिया है, इसलिए उपग्रह द्वारा 500 कि.मी. की दूरी पर बात करने की लागत ठीक वैसी ही है जैसी 5,000 कि.मी. की दूरी पर। आज हर सेलफोन कॉल, SMS और केबल टेलीविज़न प्रसारण किसी न किसी चरण में उपग्रह संचार का प्रयोग करता है।

भास्कर और इनसैट 1-बी जैसे बाद के उपग्रहों ने लंबी दूरी के संचार, दूरदर्शन और रेडियो को वास्तव में प्रभावी बना दिया। आज दूरदर्शन के माध्यम से मौसम की भविष्यवाणी एक वरदान है, यह इन्हीं उपग्रहों का सीधा परिणाम है।

8.2 साइबर स्पेस और इंटरनेट

आज इंटरनेट पृथ्वी का सबसे बड़ा विद्युतीय जाल है, जो 100 से अधिक देशों के लगभग 1,000 करोड़ लोगों को जोड़ता है। पर इसके प्रयोक्ता कहाँ रहते हैं, यह तेज़ी से बदला है: संयुक्त राज्य अमेरिका का हिस्सा 1995 के 66 प्रतिशत से घटकर 2005 में केवल 25 प्रतिशत रह गया, और आज अधिकांश प्रयोक्ता संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्रिटेन, जर्मनी, जापान, चीन और भारत में फैले हैं। जैसे-जैसे अरबों लोग इंटरनेट से जुड़ते हैं, साइबर स्पेस ई-मेल, ई-वाणिज्य, ई-शिक्षा और ई-प्रशासन के माध्यम से मनुष्यों के समकालीन आर्थिक व सामाजिक स्पेस को बढ़ाता रहेगा।